Cv-ketel bijvullen: welke waterdruk hoort erop te staan?

Intergas schrijft voor de Kombi Kompakt een druk tussen 1 en 2 bar voor bij een koude installatie. Zakt de druk onder de 0,5 bar, dan laat het toestel de druk knipperend op het display zien. De maximale cv-waterdruk van die toestellen is 3 bar.

Houd 1,5 bar koud aan als richtwaarde. Als de installatie warm is staat de druk altijd wat hoger — dat is normaal, water zet uit. Lees de druk dus af als de verwarming een tijd uit heeft gestaan, niet midden op een koude avond.

Woon je in een huis met meerdere verdiepingen, dan is iets meer druk nodig om het water ook boven te krijgen. Zit je rond de 1,5 bar koud, dan zit je in vrijwel elke eengezinswoning goed.

Zet de ketel uit en laat de installatie afkoelen. Sluit de vulslang aan op de vul- en aftapkraan, en maak de slang eerst aan de waterkant nat zodat er geen lucht mee naar binnen gaat.

Open de kraan rustig en kijk mee op het display. Vul met schoon drinkwater tot tussen de 1 en 2 bar en sluit de kraan weer. Doe dat langzaam: te snel vullen brengt lucht in de installatie en dan ben je verder van huis.

Ontlucht daarna de ketel met de ontluchter op het toestel en de radiatoren van laag naar hoog. Controleer tot slot opnieuw de druk, want door ontluchten zakt die weer. Koppel de vulslang los als je klaar bent; een slang die aangesloten blijft kan onbedoeld bijvullen.

Dit is het punt waar het artikel ophoudt bij doe-het-zelf. Een installatie die goed is, verliest nauwelijks water. Moet je elke paar weken bijvullen, dan is er een lek of is het expansievat op.

Een lek zit niet altijd in het zicht. Kijk eerst langs radiatorkranen, knelkoppelingen en de ketel zelf naar vochtplekken of roestsporen. Vind je niets, dan zit het vaak in leidingen onder de vloer, en dan is lekdetectie nodig.

Een leeg expansievat is de andere veelvoorkomende oorzaak, en het herkenbare patroon is: druk loopt snel op als de ketel warm wordt en zakt diep weg als hij afkoelt. Dat vat kan opnieuw op spanning gebracht of vervangen worden — dat doen wij bij een onderhoudsbeurt sowieso na.

Blijven bijvullen is geen oplossing. Elke vulbeurt brengt vers water met zuurstof in de installatie, en dat geeft op termijn corrosie en vervuiling in de wisselaar en de radiatoren.

Zit je boven de 2,5 bar koud, dan is er te veel bijgevuld. De overstort blaast dan af en je ziet water bij het ventiel. Je kunt zelf wat water aftappen via de aftapkraan of via een radiatorontluchter, met een bakje eronder, tot je weer rond de 1,5 bar zit.

Loopt de druk vanzelf op zonder dat er is bijgevuld, dan is dat geen vulprobleem maar een signaal: vaak een expansievat dat zijn werk niet doet, soms een doorlatende vulkraan.